Gumena površina PVC transportne trake izrađena je od polivinil klorida (PVC), a sastoji se od poliesterskih vlakana i polivinil klorida. Radna temperatura mu je općenito -10° do +80°, a zajednička metoda je općenito međunarodni zubni zglob, s dobrom bočnom stabilnošću i pogodan za prijenos u raznim složenim okruženjima. Kakvu će štetu donijeti oštećenje PVC transportne trake?
1. Transportna traka postaje vrlo tanka i nezgodno je preklapati površinsko oštećenje transportne trake, što debljinu čini tanjom. Kada su dva kraja preklapala, debljina zgloba je drugačija, a položaj zgloba i idler su jaki tijekom rada. Grebanje ne samo da nosi valjak, već i skraćuje vijek trajanja zgloba, osobito kada se novi pojas i stari pojas preklapaju. Za transportne trake povezane vulkanizacijom teže se preklapati zbog različite debljine.
2. Smanjena je čvrstoća transportne trake. Oštećenje transportne trake doseže određenu razinu, osobito dubinu pokrovnog sloja i sloj jezgre nakon oštećenja, što izravno utječe na snagu pokretne trake i smanjuje njezinu čvrstoću. Kada je čelična konopac jezgra transportna traka oštećena na sloju jezgre, to može uzrokovati hrđu jezgre čeličnog užeta i izgubiti dužnu čvrstoću. Transportne trake smanjene čvrstoće sklone su nesrećama kada naiđu na nagli porast opterećenja tijekom rada, kao što su pokretanje i ometanje s opterećenjem.
3. Vijek trajanja pokretne trake skraćuje oštećenje transportne trake. Prvo, obloga sloj se nosi tanka ili čak jezgre sloj je izložen, tako da je transportna traka prerano oštećena, smanjuje vijek trajanja transportne trake i povećava troškove prijevoza rudnika. Za transportne trake s različitim stupnjevima trošenja s obje strane središnje linije transportne trake, zbog promjena u lokalnoj čvrstoći, vijek trajanja pokretne trake dodatno se smanjuje.
4. Kada je stupanj oštećenja s obje strane odstupanja transportne trake duž središnje linije transportne trake različit, često se mijenja stopa istezanja obiju strana, što izravno uzrokuje odstupanje transportne trake tijekom rada. Kako bi se ispravila devijacija, trošenje je još gore.
