Jedno je da postupak gradnje nije rigorozan, a operater je tijekom postupka slučajno presjekao kontinuitet sloja platna, što je rezultiralo gubitkom lokalne čvrstoće sloja kostura, što je zauzvrat prouzročilo pucanje transportne trake tijekom uporabe.
Druga je da je vrijeme operacije vulkanizacije predugo ili prekratko. Ako je vrijeme predugo, ukupna čvrstoća sloja kostura transportne trake će se izgubiti i smanjiti. Ukupna čvrstoća gumene trake s više od tri puta teškog sumpora smanjit će se za više od 25%, što uvelike smanjuje transportnu traku. Izvucite faktor osiguranja.
Ako je vrijeme vulkanizacije prekratko, prianjanje između slojeva transportne trake je loše, što dovodi do raslojavanja i loma; postoje i preveliki spojevi strništa transportne trake, zbog čega je lokalna tvrdoća industrijske transportne trake previsoka, a fleksibilnost transportne trake se smanjuje, što dovodi do transporta Pojas je slomljen; naravno, nije isključen utjecaj određenih čimbenika okoliša, poput previše prašine u okolišu tijekom fuge, previsoke vlažnosti zraka, previše hladnog vremena itd., koji utječu na učinak fuge.
