I. Izravne posljedice: proklizavanje i smanjena učinkovitost prijenosa
Kada je napetost nedovoljna, trenje između pokretne trake i pogonskog valjka ne može zadovoljiti zahtjeve prijenosa snage, čija je najizravnija manifestacija klizanje. To znači da se valjak okreće, ali pokretna traka miruje ili je njena brzina značajno zaostala, što dovodi do prekida u transportu materijala, pomaka u položaju ili nakupljanja. Čak i pod uvjetima malog opterećenja, nepotpuno klizanje uzrokovat će fluktuacije brzine, utječući na vrijeme proizvodnog ciklusa i točnost pozicioniranja proizvoda.
II. Rizik od toplinskog oštećenja: Lokalne-opekline od visoke temperature
Tijekom klizanja, trenje između pokretne trake i valjka mijenja se iz trenja kotrljanja u trenje klizanja, trenutno stvarajući veliku količinu topline. To može dovesti do:
Lokalizirana visoko{0}}temperaturna karbonizacija i izgaranje gumene prevlake valjka;
Tragovi opeklina, starenja, otvrdnjavanja ili čak raslojavanja na gumenoj površini pokretne trake;
Visoke temperature se provode kroz cilindar u unutrašnjost, uzrokujući nagli porast temperature ulja za podmazivanje (preko 80 stupnjeva), ubrzavajući propadanje i koksiranje i utječući na životni vijek komponenti jezgre prijenosa.
III. Nenormalno opterećenje opreme: Oštećenje motora i ležaja
Kako bi spriječili proklizavanje, operateri često pokreću i zaustavljaju motor. Svaka -struja pokretanja može doseći 3-5 puta veću nazivnu vrijednost, uzrokujući značajan utjecaj na namote motora i ležajeve. Dugotrajno izlaganje tome može dovesti do labavih spojeva namota i udubljenja na stazi ležaja, što značajno povećava stopu kvarova. Istodobno, prekomjerna napetost može izložiti ležajeve nestabilnim radijalnim opterećenjima, ubrzavajući slom zbog zamora.
IV. Loša radna stabilnost: Pretjerane vibracije i buka
Insufficient tension causes the conveyor belt to bounce up and down and sway left and right during operation, resulting in unstable contact with the rollers. This leads to excessive vibration levels (>10mm/s) and a sudden increase in noise (>95 dB). Ove se vibracije prenose na okvir, uzrokujući otpuštanje vijaka i pucanje zavara, au teškim slučajevima potencijalno dovode do nestabilnosti cijele proizvodne linije.
V. Sekundarna oštećenja: trošenje pomoćnih valjaka i rubova remena Pretjerano labava pokretna traka pretjerano se ugiba između pomoćnih ležajeva, uzrokujući pretjerano lokalno naprezanje na pomoćnim valjcima i brzo trošenje ležajeva. Istodobno, rubovi remena su skloni jakom trenju s bočnim tračnicama okvira, što rezultira pucanjem i raslojavanjem rubova remena, što dovodi do sekundarnog oštećenja i povećanih troškova održavanja.
