Kako bi poboljšao nosivost tijela transportne trake, proizvođač transportne trake zahtijeva malu deformaciju bočnog savijanja nakon opterećenja tijela trake. Odnosno, poboljšanje bočne krutosti tijela remena ključno je za smanjenje bočne deformacije tijela' i povećanje nosivosti tijela' Produbljivanjem reformi i otvaranjem, industrija pokretnih traka postigla je brzi razvoj. Konkurencija među proizvođačima pokretnih traka postupno se pomaknula s&"; cjenovni ratovi GG"; do ere&"kvaliteta i usluga GG". Niske cijene i relativno niska kvaliteta. Ovo je neizbježan rezultat. Vrijednost bočne krutosti remena odnosi se na omjer težine trake pod savijanjem i širine trake zbog težine transportne trake uzrokovane slobodnim podupiranjem obje strane trake u vodoravnom okomitom presjeku pojas. Zahtjev tehničkog standarda za vrijednost bočne krutosti transportne trake rebra visoke bočne krutosti nije veći od 0,05. Nakon optimizacije i poboljšanja strukture remena, vrijednost detekcije bočne krutosti iznosi 0,036 nakon dodavanja sloja za jačanje bočne krutosti, a bočna deformacija tijela pojasa smanjuje se nakon opterećenja. , Što može povećati nosivost za 15% -20%.
Danas se tržišna točka potrošnje proizvoda proizvođača pokretnih traka promijenila iz količine u kvalitetu. Iako je industrija pokretnih traka nakon kvalitativnih promjena pokazala povoljnu situaciju poput tehnološke nadogradnje, širenja vrijednosti i naglog povećanja upotrebe, to je još uvijek u smislu ukupne razine industrije. Puno je prostora za poboljšanje. Transportne trake široko se koriste u cementu, koksanju, metalurgiji, kemijskoj, čeličnoj i drugim industrijama gdje je udaljenost prijevoza kratka, a količina prijevoza mala. Uz to, sa sve većom potražnjom za očuvanjem energije i jačanjem ispuštanja onečišćenja i potrošnje energije --- inspekcije, razvoj kružne ekonomije postao je još jedno pitanje za razvoj industrije pokretnih traka.
