I. Priprema i pregled prije podešavanja
Sigurnost na prvom mjestu: uvijek zaustavite stroj i isključite napajanje. Objesite znakove upozorenja kako biste spriječili neispravan rad.
Preliminarni pregled:
Smjer odstupanja: Odredite na koju stranu pokretna traka skreće (lijevo/desno).
Obrazac odstupanja: Promatrajte je li odstupanje duž cijele duljine ili je lokalizirano (npr. odstupanje samo na valjcima).
Odnos između odstupanja i zategnutosti: provjerite skreće li remen na istu stranu u uvjetima praznog-opterećenja i velikog{1}}opterećenja. To je povezano s načelom naknadne prilagodbe.
II. Metode i koraci prilagodbe jezgre
Na temelju uzroka odstupanja odaberite odgovarajuću metodu:
Metoda 1: Podešavanje kompleta pomoćnih valjaka (najčešće korišten)
Princip: Ispravljanje odstupanja promjenom smjera sile na setu pomoćnih valjaka.
Rad (primjenjivo na odstupanje u-nosivom dijelu):
Ako pokretna traka skrene udesno, pomaknite desnu-stranu pomoćnih valjaka prema naprijed uz smjer kretanja pokretne trake ili pomaknite lijevu-stranu pomoćnih valjaka unatrag.
Ako transportna traka skrene ulijevo, pomaknite lijevu grupu pomoćnih kola naprijed u smjeru kretanja ili pomaknite desnu grupu pomoćnih kolesa unatrag.
Ključne točke: Prilagodbe bi trebale biti male (nekoliko milimetara) svaki put. Nakon podešavanja, promatrajte učinak pokretanjem pokretne trake i ponovite fina podešavanja.
Mnemotehnika: "Kreće unatrag, a ne naprijed"-Ako nosač pomoćnog kotača nije postavljen okomito na smjer kretanja, transportna traka će skrenuti prema stražnjem kraju, zahtijevajući podešavanje položaja pomoćnog kotača.
Druga metoda: Podešavanje valjaka (kritična pozicija)
Princip: Os valjka koja nije okomita na središnju liniju uzrokovat će odstupanje remena.
Rad (primjenjivo na odstupanje na glavnim/repnim valjcima):
Pogonski valjak glave: Ako transportna traka skrene udesno, pomaknite kućište desnog ležaja prema naprijed; ako skrene ulijevo, pomaknite kućište lijevog ležaja prema naprijed.
Valjak za preusmjeravanje repa: Podesite u suprotnom smjeru od glavnog valjka.
Ključne točke: Nakon podešavanja, koristite libelu ili laser za kalibraciju i osigurajte da je os valjka okomita na središnju liniju pokretne trake.
Metoda 3: Podešavanje uređaja za zatezanje
Princip: Neravnomjerna napetost uzrokuje otklon pokretne trake prema opuštenoj strani.
Rad: Ako remen skrene na istu stranu u uvjetima praznog-opterećenja i velikog-opterećenja, to ukazuje na razliku u napetosti na obje strane. Slijedite načelo "radije zategnite nego olabavite": Podesite mehanizam za zatezanje (vijak ili protuuteg) da zategnete labavu stranu i olabavite zategnutu stranu dok napetost s obje strane ne bude jednaka.
Ključna točka: Nakon podešavanja provjerite je li napetost pokretne trake na obje strane valjka ujednačena.
Metoda 4: Instaliranje samo-poravnavajućih setova pomoćnog lima (automatsko ispravljanje)
Načelo: koristi bočni potisak samo{0}}poravnajućih pomoćnih ležajeva za automatsko ispravljanje odstupanja remena.
Rad: Instalirajte samo-podešivače (kao što su tip središnje-osovine, tip-četverokarika, tip okomitog valjka) u području odstupanja.
Primjenjivo na: transportne-kratke udaljenosti ili situacije u kojima odstupanje trake nije ozbiljno; koristite s oprezom na-transportnim trakama kako biste izbjegli utjecaj na životni vijek pokretne trake.
Ključne točke: samo{0}}poravnavajući setovi zatezača mogu postići automatsku korekciju odstupanja, ali njihov radni status treba redovito provjeravati.
III. Ispitivanje i provjera nakon podešavanja
Probna vožnja bez{0}}opterećenja: pokrenite pokretnu traku i promatrajte odstupa li, provjeravajući ima li abnormalne buke ili vibracija.
Probni rad opterećenja: Postupno opterećujte do nazivnog opterećenja i promatrajte radni status i odstupanja.
Završna provjera: Nakon zaustavljanja stroja, provjerite jesu li spojevi pokretne trake, pomoćni ležajevi i valjci labavi ili istrošeni.
IV. Mjere predostrožnosti
Sigurnost na prvom mjestu: uvijek zaustavite stroj i isključite napajanje tijekom podešavanja i nosite odgovarajuću zaštitnu opremu.
Postupno fino-podešavanje: Svaka prilagodba ne bi trebala biti prevelika kako bi se izbjeglo pretjerano-prilagođavanje.
Sveobuhvatna prosudba: odstupanje je često rezultat višestrukih čimbenika koji djeluju zajedno, što zahtijeva sveobuhvatnu analizu temeljenu na uvjetima lokacije.
Redovito održavanje: Uspostavite redoviti sustav inspekcije, odmah očistite svaki materijal koji se zalijepio za valjke i pomoćne kotače i provjerite stanje istrošenosti pokretne trake.
