1. Izravno oštećenje same pokretne trake: Pretjerana napetost će uzrokovati da traka bude dugo pod velikim opterećenjem, što dovodi do:
Zamor materijala i strukturna oštećenja: Sloj skeleta (kao što je poliestersko platno) neprestano se rasteže, vezno sučelje ne uspijeva, a gumeni pokrov se izboči, rasloji ili čak ljušti;
Česti lom spojeva: Vulkanizirani spojevi ili mehanički spojevi pucaju zbog pretjerane sile, osobito tijekom pokretanja i kočenja;
Trajna vlačna deformacija: remen je "rastegnut", gubi sposobnost elastičnog oporavka i utječe na točnost prijenosa i stabilnost napetosti.
2. Ubrzano oštećenje ležajeva i osovina: Sila zatezanja, koja se radijalno prenosi kroz valjke, djeluje izravno na potporni sustav.
Kvar zbog preopterećenja ležaja: Pretjerana radijalna sila na valjcima i ležajevima motora dovodi do uboda kuglice, loma kaveza, curenja masti i na kraju do zaglavljivanja ili neusklađenosti osovine.
Savijanje ili lomljenje vratila motora: Kada je napetost pretjerana i remenica je postavljena daleko od ležaja, povećani krak poluge uzrokuje da ležaj doživi veći moment savijanja, što ga čini vrlo osjetljivim na plastičnu deformaciju ili lom.
3. Oštećenje valjaka i uređaja za zatezanje:
Ljuštenje ili deformacija premaza valjka: Pretjerano zatezanje uzrokuje neravnomjeran pritisak na valjke, što dovodi do pucanja i ljuštenja premaza zbog povećane sile smicanja.
Strukturalna deformacija uređaja za zatezanje: Vodilica zatezača-tipa protuutega može se saviti, a navoji zatezača-tipa vijka mogu se istrošiti ili oguliti, što rezultira gubitkom funkcije podešavanja.
4. Uzrokuje nestabilnost okvira i čelične konstrukcije. Uzdužna napetost pokretne trake prenosi se na cijeli potporni sustav:
Savijanje grede okvira: Dugotrajno-preopterećenje uzrokuje vidljive deformacije u gredama, a spojni vijci pucaju zbog koncentracije naprezanja;
Labavljenje temelja stupa: Horizontalna napetost uzrokuje labavljenje ili pucanje sidrenih vijaka, uzrokujući pomicanje cijelog okvira, što dodatno pogoršava devijaciju i vibracije.
5. Povećana potrošnja energije i izaziva sekundarne kvarove.
Smanjena učinkovitost prijenosa: Iako je rizik od klizanja smanjen, unutarnje trenje i trošenje ležaja se povećavaju, što rezultira smanjenjem ukupne iskorištenosti energije;
Neuobičajene vibracije i buka: rezonancija sustava uzrokuje labavljenje pomoćnih kola i okvira, neizravno dovodeći do kvarova izvedenih kao što su devijacija i kidanje.
