Čemu služi pokretna traka otporna na visoke temperature

Transportne trake otporne na visoke temperature općenito se koriste u poduzećima za transport materijala. Općenito, guma se koristi kao pokrovni materijal, a vlaknaste tkanine se koriste kao jezgra remena (jezgra remena je općenito slojevita ili izrađena od poliestera, najlona, ​​poliesterskog platna, pamuka itd.) je cjelokupni sastav tkanine).
Tkanina od vlakana pokretne trake otporne na visoke temperature u ranim je danima bila pamučna vlakna. Prednost pamučnog vlakna je što se lako spaja s gumom, a rastezna čvrstoća je malo poboljšana kada je mokra. Transportna traka otporna na toplinu izrađena je od višeslojnog gumenog pamučnog platna (poliesterska pamučna tkanina) ili poliesterskog platna prekrivenog visokotemperaturnom ili toplinski otpornom gumom, međusobno spojenom visokotemperaturnom vulkanizacijom, pogodnom za transport vrućeg koksa, cement, troska i vrući odljevci ispod 175 stupnjeva! Nedostatak je što je učinak protiv korozije loš, lako se pljesni, lomna čvrstoća je niska kao 56 N i može se raskomadati. Stoga se upotreba pokretnih traka od pamučnih vlakana smanjuje iz dana u dan, a umjesto njih koriste se materijali poput poliestera i najlona.
Ispostavilo se da je najlonsko vlakno stavljeno u upotrebu kao pokretna traka s jezgrom. Čvrstoća najlonskih vlakana je čak 700N/(mm sloja), prednosti su otpornost na vodu, otpornost na visoke temperature, otpornost na koroziju, otpornost na zamor itd.; nedostatak je što ima visoku elastičnost i dugo istezanje.
Poliestersko vlakno je sirovina slična najlonskom vlaknu, a njegova izvedba je također slična najlonskom vlaknu, ali njegova elastičnost je manja od one najlonskog vlakna, a elastično produljenje je samo polovica najlonskog vlakna kada se koristi, tako da je više i popularniji. Najčešće korištene vrste gume za gumene pokrove transportnih traka otporne na toplinu su SBR, IIR i EPR. Trenutno se obično koristi SBR, ali je prikladan samo za upotrebu ispod 120 stupnjeva; IIR ima bolju otpornost na visoke temperature od SBR-a, ali njegov proces je loš, a cijena je previsoka, pa se rijetko koristi u Kini; EPR ima relativno visoku toplinsku otpornost i umjerenu cijenu, pogodan za proizvodnju transportnih traka otpornih na toplinu.