1. Klizanje pokretne trake: Ključni problem je nedovoljno trenje. Do klizanja dolazi kada se pogonski valjak okreće, ali brzina pokretne trake značajno zaostaje (obično ispod 95% brzine rotacije valjka). Uobičajeni uzroci uključuju:
Nedovoljna napetost: transportna traka se izdužuje zbog dugotrajnog-radnja, ili je hod uređaja za zatezanje nedovoljan, ili je protuuteg neadekvatan, što dovodi do lošeg kontakta s valjkom.
Smanjeni koeficijent trenja: Voda, ulje ili habanje na površini valjka smanjuju učinkovito trenje.
Preopterećenje ili pretjerani udar pri pokretanju: Previše materijala premašuje kapacitet nosivosti motora, uzrokujući prekoračenje praga statičkog trenja pri pokretanju.
Povećani otpor pri kretanju: pomoćni valjci su zakopani u kašu ugljena, zaglavljeni ili je pokretna traka pogrešno poravnata i stisnuta okvirom, povećavajući vučno opterećenje.
Savjet: gumena prevlaka u obliku riblje kosti može povećati koeficijent trenja za oko 30%, a vrijeme odziva hidrauličkog sustava zatezanja manje je od 0,5 sekundi, što pomaže kod dinamičkog protu-klizanja.
2. Neusklađenost pokretne trake: Glavni uzrok je neravnoteža bočne sile. Kada pokretna traka odstupi od svoje središnje linije tijekom rada, to može uzrokovati manje probleme poput prosipanja materijala i istrošenosti rubova ili ozbiljnije probleme poput kidanja ili pokretanja hitnog zaustavljanja. Glavni uzroci uključuju:
Low Installation Accuracy: Misalignment of the head and tail rollers or idler groups, with a centerline deviation exceeding the standard (e.g., >1 mm), ili nedovoljna krutost potpore koja dovodi do deformacije;
Neravnomjerna raspodjela materijala: Ekscentrično dopremanje ili udarac materijala koji pada uzrokuje jednostranu silu, uzrokujući pomicanje remena u stranu s manjom silom;
Nenormalno stanje komponente: Neispravni spojevi pokretne trake, zaglavljeni kliznici ili materijal koji se zalijepio za površinu valjka što dovodi do nejednakog promjera i uzrokuje moment otklona;
Mehanički strukturni problemi: Neravnomjeran pritisak u žlijebu za vođenje, neispravni uređaji za podešavanje i neporavnati bazni bubnjevi okvira također mogu pogoršati neusklađenost.
Poseban slučaj: transportna traka na veliku{0}}udaljenost doživjela je složen fenomen zbog slijeganja od 20 mm u mekanoj podlozi tla, pokazujući odstupanje prema istoku za sunčanih dana i prema zapadu za kišnih dana.
3. Nenormalna buka: često rani signal kvara. Prodorni "vrisk", povremeni zvuk "škljocanja" ili rezonantno zujanje tijekom rada obično ukazuje na predstojeći kvar komponente. Uobičajeni izvori uključuju:
Problemi s pomoćnim valjkom: nejednaka debljina stjenke ili neporavnate rupe ležaja tijekom proizvodnje uzrokuju centrifugalne vibracije i buku tijekom rotacije;
Oštećenje ležaja: Preveliki zazor, nedostatak podmazivanja ili strana tvar u pogonskim ili pomoćnim valjkastim ležajevima uzrokuju neuobičajenu buku i porast temperature;
Neusklađenost spojnica: Loša poravnatost spojke između motora i reduktora proizvodi buku vibracija sinkroniziranu s frekvencijom vrtnje;
Nedostatak podmazivanja: Suho trenje između razvodnog remena i utora remenice, ili nedostatak podmazivanja u reduktoru, uzrokuje metalne zvukove trenja ili abnormalnu buku zupčanika.
