Slojevita transportna traka po potrebi može usvojiti mehaničke spojeve, hladno vezane spojeve, vruće vulkanizirane spojeve i druge metode zglobova. Općenito, hladno vezani spojevi i vruće vulkanizirani spojevi usvajaju stepenaste spojeve.
Zajednička metoda PVC i PVG potpuno jezgrenih transportnih traka za usporavanje plamena, zbog posebne strukture cijelog osnovnog pojasa, spoj nije jednostavan, pa većina njih koristi mehaničke metode spoja, odnosno spojnice kopče remena. Međutim, kako bi se osigurao zajednički učinak pojaseva iznad stupnja 8, općenito se koriste toplinski vulkanizacijski spojevi. Struktura zglobova su svi zglobovi prstiju. Proces toplinskog vulkanizacijskog spoja PVC i PVG potpuno jezgrenih transportnih traka za usporavanje plamena relativno je kompliciran, a zahtjevi za opremom relativno visoki.
Spoj čelične transportne trake je najkompliciraniji od svih tehnologija spoja transportne trake. Ne samo da je proces složeniji, već su i parametri veličine zgloba najsloženiji. Različite vrste proizvoda imaju različite zajedničke strukture.
Gore spomenuto je nekoliko tradicionalnih metoda zajedničkog spoja na tržištu. Trenutno se na tržištu pojavila nova vrsta zglobne trake gumene transportne trake- brza bešavna zajednička čahura transportne trake. Brzo bešavni poklopac spoja transportne trake velika je reforma zgloba remena. U usporedbi s tradicionalnom metodom zglobova, ima četiri značajne prednosti: brzu ugradnju, visoku čvrstoću, nisku potrošnju, dugi vijek trajanja i druge značajne prednosti.
