1. tretman za brtvljenje topline
Nakon probijanja, rub rupe mora se toplotno zatvoriti kako bi se spriječilo da se radni vijek trajanja transportne trake utječe na rubove ili suzam . rubovi neobrađenih rupa mogu postati polazište pukotina, posebno u radnom okruženju s visokim temperaturama ili visokog opterećenja .
2. Optimizirajte unutarnju strukturu
Optimizirajte unutarnju strukturu prema utjecaju dizajna probijanja na jačinu transportnog traka . dodajte ojačana rebra ili upotrijebite posebne tkane kosturne materijale u području probijanja kako biste poboljšali ukupnu snagu i otpornost na zateznu traku i spriječilo deformiranje kaiševa zbog probijanja {}}
3. Razumni dizajn vrste rupe i položaja rupe
Odabir tipa rupe: prilagodite veličinu, oblik i raspodjelu rupa prema specifičnom scenariju primjene . Veličina i gustoća rupa moraju biti precizno definirani u skladu s karakteristikama materijala . Prevelike ili previše guste rupe mogu oslabiti čvrstoću pojasa.
Dizajn položaja rupe: Položaj rupa trebao bi se izbjegavati koncentrirati u slabom području transportnog traka kako bi se spriječilo strukturno oštećenje ili prerano habanje .
4. dizajn ojačanja
Ugradnja ojačanog sloja unutar transportne trake, poput metalne mreže ili akrilnog sloja vlakana, može poboljšati snagu i integritet transportnog traka, smanjujući mogućnost deformacije transportnog traka .
5. Redovita inspekcija i održavanje
Provjerite rupu: redovito provjerite rupu da vidite je li neometan i uklonite blokadu .
Čišćenje i održavanje: Upotrijebite neutralni deterdžent za čišćenje perforiranog područja i izbjegavajte korištenje korozivnih kemikalija .
