I. Detalji postavljanja temelja i okvira za sprječavanje odstupanja
1. Kalibracija središnje linije: Koristeći laser-projiciranu osnovnu liniju kao referencu, odstupanje središnje linije cijele duljine okvira trebalo bi biti manje od ili jednako 2 mm, a dijagonalna pogreška duljine pojedinačnog odjeljka okvira trebala bi biti manja ili jednaka 1 mm, eliminirajući bočno naprezanje uzrokovano neporavnanjem okvira.
2. Kontrola ravnine: Ukupna pogreška ravnosti okvira trebala bi biti manja od ili jednaka 3‰, a visinska razlika između okvira glave i repa trebala bi biti strogo kontrolirana unutar dopuštenog raspona dizajna kako bi se spriječilo pomicanje pojasa na nižu stranu.
II. Detalji ugradnje valjka i pomoćnog kotača za sprječavanje odstupanja
1. Kontrola preciznosti valjka: Osi valjka glave i repa moraju biti okomite na središnju liniju transportne trake, s pogreškom paralelnosti manjom od ili jednakom 0,5 mm/m i pogreškom cilindričnosti površine valjka manjom ili jednakom 0,2 mm, izbjegavajući odstupanja uzrokovana razlikama u promjeru.
2. Specifikacije ugradnje pomoćnog kotača: Pogreška okomitosti između osi pomoćnog kotača i središnje crte pokretne trake trebala bi biti manja ili jednaka 1 stupnju. Idleri bi se trebali slobodno okretati bez zaglavljivanja. Instalirajte jedan set samo{4}}poravnajućih klinova svakih 6-10 setova kako biste unaprijed postigli automatsku korekciju odstupanja.
III. Spajanje transportne trake i zatezanje za sprječavanje odstupanja
1. Kontrola preciznosti spoja: Odstupanje ravnosti središta vulkaniziranog spoja mora biti manje od ili jednako 3% širine remena, osiguravajući potpuno jednoliku napetost na obje strane remena i sprječavajući kontinuirano odstupanje na spoju.
2. Simetrična prilagodba napetosti: Zatezni vijci na obje strane podešavaju se sinkrono i jednako kako bi se osigurala potpuno dosljedna napetost na obje strane remena, izbjegavajući odstupanja uzrokovana pretjeranom napetosti na jednoj strani.
IV. Optimizirana potporna struktura za sprječavanje odstupanja
1. Optimizacija točke pada materijala: otvor za ispuštanje materijala na točki prijenosa poravnat je sa središtem pokretne trake, a pomak materijala kontrolira se unutar 5% širine trake kako bi se izbjeglo odstupanje uzrokovano jednostranim udarcem.
2. Pomoćna konfiguracija protiv-devijacije: Upotrijebite lagano konveksni valjak-u obliku luka u sredini (visina izbočine 0,5%-1%) ili dodajte trake za navođenje i odgovarajuće užljebljene valjke na dnu remena kako biste strukturalno ograničili bočno odstupanje.
