Četiri glavne opasnosti uzrokovane oštećenjem PVC pokretne trake

(1) Pokretna traka postaje vrlo tanka i neprikladna za preklapanje. Oštećenje površine pokretne trake čini njezinu debljinu tanjom. Kod preklapanja dvaju krajeva debljina fuga je različita. Tijekom rada, spojevi će imati jake ogrebotine s valjcima, što ne samo da će istrošiti valjke, već će i skratiti vijek trajanja spojeva. Ovo je osobito istinito kod preklapanja novih remena sa starim remenima. Za transportne trake povezane vulkanizacijom, preklapanje je teže zbog različitih debljina.
(2) Smanjena čvrstoća transportne trake Kada je transportna traka oštećena do određene mjere, posebno kada je pokrovni sloj oštećen i duboko u sloj jezgre, to izravno utječe na vlačnu čvrstoću transportne trake i smanjuje njenu čvrstoću. Kada je transportna traka s čeličnim kabelom oštećena na sloju jezgre, to može uzrokovati hrđanje jezgre čeličnog kabela zbog prodora vode i gubitak čvrstoće. Kada se čvrstoća pokretne trake pogorša, vrlo je lako izazvati nesreću s lomom pokretne trake kada se teret iznenada poveća tijekom rada, kao što je kada se vozilo pokrene s teretom ili kada se traka zaglavi.
(3) Skraćivanje vijeka trajanja pokretne trake. Oštećenje pokretne trake prvo će istrošiti pokrovni sloj i čak izložiti sloj jezgre, uzrokujući prerano oštećenje pokretne trake, smanjujući životni vijek pokretne trake i povećavajući troškove transporta rudnika. Za transportne trake s različitim stupnjevima istrošenosti na obje strane središnje linije pokretne trake, životni vijek pokretne trake dodatno se smanjuje zbog promjena lokalne vlačne čvrstoće.
(4) Odstupanje transportne trake Kada je stupanj oštećenja na obje strane središnje linije pokretne trake različit, stopa izduženja na obje strane često se mijenja, što izravno uzrokuje odstupanje pokretne trake tijekom rada, a trošenje se pogoršava kako bi se ispraviti odstupanje.